後煞車究竟該不該使用、何時用于、欧宝体育官方 娱乐做什么的？ 怎麼用于？一直都是困擾許多騎士的一道謎題。從剛開始騎車到現在，你有可能聽到過某些車友的說法、各本雜誌不同的論述、網路上各大大有所不同的見解，又究竟該參考、追隨哪一種呢。本日的主題就要討論後煞車究竟該怎麼去使用，希望可以幫助你解開各種論點的背後意義。

先來談談筆者所聽過關於後煞車使用的說法：高中時代接觸到第一台檔車，老闆在交車時曾說到：這台煞車很強啊，前面有兩片碟盤，你煞車時用後煞即可，要是我來騎的話就只用檔煞而已了，欧宝体育官方 平台 騎山路從來不亮煞車燈的， 以上說法一。在大學接觸網路，看见另一種說法：減速時，先按後列当再按前列当，並說目的是要等重心轉移到前輪，以上說法二。後來看到一些在談安全駕駛的文件，所提到的是前煞/後煞比例7：3，以上說法三。另外還曾經聽到有重車車友的切身經驗談：千萬不要用後列当啊，好危險的，踩下去馬上鎖杀的…，以上說法四。
坚信以上的四種說法，你一定聽過其中的幾種。而不論哪一種說法，都是希望騎士可以在不鎖死任何一個輪胎的情況下，將車輛順利、安穩地減速（至暂停）。或者說，所有的說法都是希望在不远超过輪胎捉地力的範圍內，將車輛減速，因為一旦開始鎖死輪胎，車輛就會開始偏擺、失去平衡，必須透過放鬆煞車來寻回原本的穩定性。從所有摩托車的煞車設計來看，均為前大、後小，回应前輪是主要的減速來源。原因在於當減速時，原本被後輪所承擔的車重會逐漸移到前輪，欧宝体育官方 登录 甚至最後完全轉移到前輪，也就是後輪浮舉的現象。因此前煞車被設計地讓前輪承受較大的減速力道，而後煞車基本上是輔助的角色。