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欧宝体育官方 注册开户KTM 1190对战兰博基尼 0.4秒惜败
2022-10-12 12:59 admin
4月8日在八达岭长城脚下的延庆机场,
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一场备受关注的两缸后驱“山野之王”挑战V10四驱“公路猛兽”的跨界对抗如期举行,红牛KTM星之队车手赵宏義驾驶KTM 1190ADV挑战兰博基尼Huracan超级跑车,挑战项目为0-400米的直线竞速赛。经过三轮对抗,这场本不在一个平台的对比,最终以KTM 1190ADV摩托车0.4秒惜败告终。
这本来是一场“不公平”的较量,
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KTM1190ADV后轮驱动拥有148马力,兰博基尼拥有610马力四驱七档,越野摩托选择非铺装的沙土荒草路面,兰博基尼则被安排在机场跑道上。不过,这正是跨界对抗的趣味所在。
比赛当天,八达岭地区刮起5级左右的阵风,这让KTM车队的车手们不得不更加谨慎地操控。车手赵宏義是本次对抗的发起和策划者之一,在经过简单的路试之后,问题出现了。赵宏義说:“与最初选择这个场地的情况相比,首先路面状况和之前勘察是不一样的,前几天刚下过雨,土质太松软导致轮胎附着力下降。再者就是时大时小的侧风会导致加速不顺畅,因为摩托车需要保持平衡,而汽车不需要”。
即便如此,为了让对抗看上去更加合理公证,
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挑战选择了国际上通行的0-400米区间的直线竞速。赵宏義说:“假如对抗区间为0-100米竞速,那么KTM和兰博基尼几乎没有差距,但是,通常情况下,车辆的发动机在400米这个区间可以完整地表现出他们最优异的提速能力。”与此同时,在三轮比赛中,兰博基尼和越野摩托均关闭了电子系统而使用手动变速,在一定程度上让对抗双方向“一致性”尽可能地靠拢。
在三轮对抗过程中,车手在赛前进行简单路试所遇到的问题都出现了,现场直观可以得出的结论是,KTM 1190ADV落后的原因几乎都是在发车阶段。
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