合资品牌与三、四线品牌大打价格战，中端品牌市场再度受挤压

与很多实业一样，2013年的摩托销售用"三高两低"来形容，同样贴切。三高：铺租高、人工高、运营费用高，两低：销量低、单台利润低。

政府部门对燃油助力车禁售，电动车的规范，欧宝体育官方 平台注册登录地址 促使两轮车的消费转向了摩托车，把摩托商家从盈亏的边缘扯了回来。但电动车商家的杀入，一线品牌高举的价格屠刀，又把摩托商家拖下了泥潭。

2013年的摩市里，一边是争先开张、并高挂降价横幅的车行，一边则是抱怨入不敷出，即将关门大吉的老板。品牌在流转，市场份额在调整，利益在小范围内重新分配。

电动车商家的杀入，打响了茂名地区车市价格战的第一枪，合资品牌的出击，更是让这场价格战全面升级。

在消费两极分化的市场竞争中，挑起价格战，是杀敌一千，自损八百。合资品牌挑起价格战，要的是地盘与市场话语权，而三、四线品牌挑起价格战，更是关系生死存亡。应战各方都不愿轻易认输投降。原本暗无声色的摩托车市场，在新军与价格战的搅动下，洗牌加剧。

电动车商家杀入 新品牌雨后春笋

今年上半年，茂名政府管理部门对超标电动车的管理，关上了商家倾销超标电动车的大门，却为其打开了一扇窗：转型销售摩托车。

12月6日，记者在茂名河西市场看到，道路两旁的摩托商铺门口，摆满了各式各样的摩托车。大批新的品牌经销店涌现，如益豪、金城铃木、宗申比亚乔等，一年之前，这些品牌在茂名市场几乎无人经销。咋一看，摩托市场似乎回归到了2009年前的繁华。

在河东市场的文明路，记者同样没有感受市场低迷的气息，两边销售摩托车的店铺有增无减。

"政府禁电后，大家都跑过来做摩托车了，今年转做摩托车的老板已经超过了15个。抢不到好的品牌，只能拿普通的，甚至拿贴牌的，只要能卖出去，老板们也管不了那么多了。"在河西市场一直专注摩托车的某经销商告诉记者。