如果说KAWASAKI近年来最具瞩目的车款Ninja H2R也推出街车版本会是如何呢？国外媒体SuperStreetBike就以此为发想，透过合成模拟图的方式，让KAWASAKI H2F呈现在欧宝体育官方 面前。

SSB所模拟的这辆H2F，最重要的当然就是H2R那具机械增压引擎，具备300匹的输出，也是H2R最为之乐道的部分。车架部分则是结合钢管编织与铸造铝合金混合而成，比起H2R原本的钢管车架，欧宝体育官方 平台登录 视觉上也更加厚实，更能乎应这具增压引擎出力。

保留引擎与单摇臂设定，但车架则有了小小的变化

相对于H2R的非公路设定，欧宝体育官方 注册网址 以无罩街跑风格的H2F与H2同样是公路设定，加上无整流罩的保护之下，300匹的输出不是每个人都受的了。SSB为H2F以Z800风格设计了一组公路用排气管，除了充满KAWASAKI特色之外， 外型线条也比H2的排气管更简洁，估计动力也是设定在200匹左右。

参考Z800排气管设计，防烫盖将中段也挡住，外型更加有整体感

主要的车头外型线条，则参考了KAWASAKI在之前东京车展所展出，欧宝体育官方 官方平台登录 搭配可变机构的电动三轮机车J-Concept，使用体积紧致且轻便的LED 大灯，设计出有别以往的KAWASAKI街车的独特造型。而悬吊部分，SSB 则由Ohlins来取代原有的KYB。

KAWASAKI可变电动三轮车J-Concept

这个角度更能看出J-Concept的车头设计

虽然H2F没有整流罩设计，但做为街车来说，却配置一对相对街车来说更低的把手，单座化的车尾更是竭尽所能的小型化，平把、单座、无车头整流罩，让人联想到的就是许多科幻电影中或是汽车设计师上常出现的机车设计，但H2F毫不吝嗇的让那具机械增压引擎与车架外露，加上油箱长度的设计，几乎可以想像，H2F在骑乘上并不需要整个紧贴车身，骑姿设定反而更类似80年代运动街车的设计风格，像是SUZUKI RGV250街车版的TV250 Wolf，都是属于平把设计的街跑车。