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欧宝体育官方 在线登录本田研发“不倒翁”摩托,骑上
2023-03-29 16:47 admin
相较于自行车来说,摩托车没有那么灵活性的改向把,
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与自行车弯道有所不同的是,摩托车更多是靠骑手改变焦点展开转向。而且虽然摩托车自身拥有动力,你只要坐好悬挂档松离合把手油门就能回头,但摩托车速度快,弯道难度大,不容易操控,一旦发生危险,很有可能就操作者不当给自己和别人带来伤害。
想利用好摩托,
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那么均衡是一个亟需解决问题的大问题。
在2017年在拉斯维加斯举行的消费电子展上, 本田推出了其 Moto Riding Assist 技术,这种自均衡技术就是指 2000 年发售的人形 ASIMO 演变而来的,还促成了本田的自平衡装置Uni-Cub,该设备的自平衡能力由内置传感器启用,
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用户只需要向首选方向倾斜,即可沿该路线自行车 Uni-Cub,它对 Honda Riding Assist-e 的影响是奠基性质的。
2017年本田的不倒摩托一经问世就吸引了大量的注目,它不同于传统使用陀螺仪的被动均衡,而是采用主动均衡的方式,无论你怎么动,它都可以不推倒。
而且它内部安装的追踪系统,甚至能让车辆追随目标展开低速移动。
(图片来源:Honda)
四年过去后,本田的 Riding Assist Ultra亮相了。
(图片来源:Honda)
对于新版车辆,本田必要在车身中加入了辅助平衡的马达,通过这个马达来控制后摇臂的左右摇摆,从而不停转换重心、维持车辆均衡。Ultra的平衡系统让车身需要更稳定,相比于老版本车辆用于改向方式来辅助均衡,马达控制需要不在骑手改向时影响到对车辆的操纵,在低速状态下的平衡表现更佳,同时也减少介入感,骑手在正常速度下行经时几乎会受到平衡系统的影响。
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