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欧宝体育官方 平台官网坐标重庆主城,客运三轮车难渡
2023-03-01 14:34 admin
在禁止载客和限行两把利剑管控下,曾经在重庆主城抢尽风头的客运三轮摩托车面临“命运大转折”。出行时间与功能的限制,使客运三轮陷入“行路难”的境地。经整治,
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中心城区及主干道几乎见不到客运三轮的身影,但是,在中心城区之外的周边道路上,仍然有少量客运三轮车,包括不受限行的残疾人专用车,继续干着揽客的营生。
客运三轮车高光过去时
山城重庆,8D魔都,相比平原城市,公共交通体系有些先天不足。2005年以来,重庆主城先后开通数条轨道交通,公共交通得到极大改善,轨道+公交成为市民出行的主要公共交通工具。但是,
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由于地面公交覆盖不够完善,部分轨道站点与地面公交接驳距离较远,加上很多支路及次支路公交车缺位,最后一公里成为市民出行的痛点。对此,平原城市共享单车轻松搞定,而重庆整座城依山而建,路况复杂,坡度大,短途且偏僻的地方出租车又不愿去。在特定的时期,残疾人三轮车作为“编外”交通工具,承揽了短途载客的业务,并且做得风生水起。
重庆客运三轮车,
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最早是残疾人专用三轮车用于代步,后来为了解决残疾人的生计,默许从事营运搭载乘客。客运三轮车在重庆有一个特别的称呼:“掰掰车”。一是因为重庆话里“掰掰”是瘸子的意思, 二是该车在路上行驶中颠簸起伏如瘸子行走的状态。其他也有叫“救火队”、“法拉利”的,但都没有“掰掰车”深入人心。
在此,有必要特别强调:在重庆,“掰掰车”是约定俗成的爱称,无歧视残疾人之意。
重庆的客运三轮车基本上都是红色车身,有很高的辨识度。“掰掰”有如早期出租车的“奥拓”“拓儿车”,成为叫车的统一口令,手一挥,再吼一声“掰掰儿走不走”,一辆客运三轮车便会立即迎上来。众所周知,重庆是一个火炉城市,夏天气温高,有的客运三轮车带空调,市民则称为“豪掰”,起步价会高一些。
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