之前两篇说过啦，欧宝体育官方 平台注册 改装在我眼里分为三大类：性能件、防护件以及外观件。性能件给大家讲的差不多了，今天带车友们来看看防护件的改装干货分享。

防护件的分类
防护件基本上可以分为两大类。一类是保障车辆在骑行过程中不受到伤害的防护件，比如水箱护网。另一类就是在车倾倒甚至侧滑时保护车辆的防摔件，比如防摔球。
车身防摔类

如果车辆在行驶中发生倾倒侧滑，对车辆的防护效果为：滑块>护杠>防摔球 如果车辆发生原地倒车，对车辆的防护效果为：护杠>防摔球>滑块 按照车辆改装后的美观程度来讲：滑块>防摔球>护杠 上面就是大体的一个优劣排序啦，各位车友按照自己的需求改装就好。 下面具体说说护杠、防摔球、滑块这三样东西。 护杠美观程度来讲是最低的，原本流线型的车身加了护杠，一开始可能会难以让人接受。但是它在原地倒车与侧滑时，对车辆以及驾驶员的保护都很不错。大部分护杠是多个孔位连接车架或转接码，在车辆发生倾倒时，地面的反作用力会以护杠连接车架的多个孔位为支点，分摊这部分反作用力。相比于防摔球，更不易损伤车架。 说到防摔球，的确是比安装护杠好看很多，但大部分防摔球都为单孔安装在车架或转接码上，也就是说倒车所产生的作用力全部由这一个安装点来承受，对车架的伤害可想而知，原地倒车可能防得住，侧滑出去必定伤害车架。 最美观的当数滑块了，小小一个，不影响协调。但是滑块顾名思义，在原地倒车中没有任何作用，作用就体现在车辆侧滑上。如果车辆发生侧滑，滑块一整个面积都会成为受力点，欧宝体育官方 平台怎么注册？ 以滑出去的动能来抵消一部分摔车的反作用力。但是不管是原地倒车还是侧滑，都保护不了驾驶员的腿部。所以没有安驾经验的车位车友，要慎重选择哦。 再讲一个小细节，如果护杠或防摔球带有弹簧之类的减震零件，一定要选择这种具有减震效果的。防摔球头能选择橡胶塑料材质的，一定不要选用金属材质。
前后轮防摔

有些车友总感觉前后轮防摔用不到，上面这张图就是为了告诉各位，欧宝体育官方 官网家谱 前后轮防摔真的很有用！ 材质上也是，能选择塑胶头的就别去买金属头的了，塑胶也具有一定的减震效果。 前轮防摔不管是原地倒车还是侧滑，都能避免前避震、刹车盘与地面产生磕碰或者摩擦。 后轮防摔则有效的保护了后摇臂。
水箱护网

水箱护网在我个人看来，是每辆水冷车必选的一个改件。水箱的散热隔栅由铝制成，薄薄的一层铝可真的太脆弱了，用手一压，高压水枪一冲，都会造成变形，更别说骑行过程中，前轮卷起的石子了。原理很简单，就是在水箱外安装一层护罩，基本上杜绝了飞溅的石子或杂物直接接触水箱， 从而造成的破坏。水箱护网的材质也有很多，比较常见的是不锈钢、铝合金以及钛合金。不锈钢缺点就是太重，铝合金中庸，钛合金比较贵，但是钛合金钢性高且重量轻。各位根据自己的需求选择就好啦。
护弓

护弓这东西啊，只要你不下赛道，就是个外观件。我个人是不推荐改护弓的。的确，改完了车看起来凶了很多，也更加战斗了，但是要知道它的安装是要取代原厂平衡端子的。平衡端子俗称车把堵头，这东西的最主要作用就是来抵消发动机带给车把的共振，平衡端子越重，减震效果越明显。一个护弓，还没平衡端子一半沉，减震效果可想而知。
发动机防摔、仪表膜、鱼骨贴

发动机防摔，多用于发动机体积较大的直列四缸车。发动机饱满，宽度已经超出外壳，倒车必定会磨损发动机边盖。建议大家还是装一个，毕竟更换新的发动机边盖容易导致渗油漏油。加装发动机防摔，建议使用塑胶或聚酯纤维材料，杜绝硬度较高的金属材质，以免倒车后硬度较高的材质对边盖造成二次伤害。 仪表膜，贴上就对了。摩托车的仪表膜可没有手机屏幕硬度这么高，手机屏该贴的都贴，更何况是仪表呢。 鱼骨贴主要还是防止骑行中，欧宝体育官方 佩戴的腰带啊、拉链啊、纽扣啊等等硬度较高的物品划伤油箱。贴一个也很有必要。
隐形车衣（贴膜）

车衣这东西，仁者见仁 智者见智吧。贴车衣，不可能不留下刀痕，如果非要贴，建议壳子全部拆下，去贴全包，将刀痕留在板子内侧。同时全包翘边的机率相比于直接裁膜要低很多。摩托车不同于汽车，棱角分明，别看体积小，其实贴膜难度比汽车要高。能一张膜贴的，绝对不接受拼接。同时因为摩托车高转机，温度上升快，发动机两侧护板距离发动机又较近，因此就算贴了膜，很快也会氧化变形，甚至于翘边。反正强迫症的我是受不了。车衣的材质TPU就足够用了。如果停车有车库或地下车位，其实完全没必要贴车衣。如果停车的地方比较乱，共享单车电动车经常插空停放，贴个车衣能避免不少的麻烦。
这期就先给大家说到这，漏掉什么或者有什么建议，欢迎评论区补充。下期再见喽！