Ninja650

2023款NINJA 650，新搭载KTRC牵引力控制系统，欧宝体育官方 官网地址 从电控上来说是一次大改款了；至于版画，川崎不同地区的版画通常都会不一样，仅供参考。

2023款Z 650，新的搭载KTRC牵引力控制系统，并且反对车机互联；

KLX230 2023款KLX230，国内因为售价的关系，市场表现并不是很乐观，国内同步更新的可能性不高。

KLX 230 S 大致可以理解为，较低座版KLX230，座高降至830mm。稍稍期待一下吧。

KLX 230 SM

倒置前叉，欧宝体育官方 登陆质量如何？ 前后17寸公路轮胎的KLX230滑胎版本。目前国内还没有该款车型，进入国内的可能性较小。
KLR650 S
美国特色拉力车型，追加KLR650 S版，可以理解为较低座版KLR650，欧宝体育官方 代理注册 座低815mm（KLR650座低870mm）。这款车并非是Versys 650的兄弟车型， 车架设计更偏向于非铺设路面，整车定位也是偏向长距离非铺装路面穿越而设计的。
KX450SR

一般川崎以SR结尾的场地越野车，都是厂队限量版，这次也不值得注意。川崎在国内并没投放KX系列的相关越野车型。

川崎在美国市场筹划半个月后，终于在十月揭露了7款新车的车衣。然而，此次发布的车型中并未经常出现传说中的4缸跑车ZX-4R；不过好在更新的车款还算数各具特色。2023款NINJA 650，新的配备，从电控上来说是一次大改款了；至于版画，川崎不同地区的版画通常都会不一样，仅供参考。2023款Z 650，新的搭载，并且反对车机网络；2023款KLX230，国内因为售价的关系，市场展现出并不是很悲观，国内同步更新的可能性不低。KLX 230 S 大致可以解读为，较低座版KLX230，座高降到830mm。稍稍期待一下吧。长条前叉，前后17寸公路轮胎的KLX230滑胎版本。目前国内还没该款车型，进入国内的可能性较小。美国特色拉力车型，追加KLR650 S版，可以解读为较低座版KLR650，座低815mm（KLR650座低870mm）。这款车并非是Versys 650的兄弟车型，车架设计更偏向于非铺装路面，整车定位也是偏向长距离非铺装路面穿过而设计的。一般川崎以SR结尾的场地越野车，都是厂队限量版，这次也不例外。川崎在国内并没有投入KX系列的相关越野车型。