定风翼一直是摩托车赛事中最有争议的话题，欧宝体育官方 平台代理 虽然FIM（国际摩联）在2017年已经制定了定风翼的相关规定，但还是能看到各车厂不遗余力地为GP赛车打造出一对“翅膀”。WSBK赛事将于2018年允许参赛车辆使用带有定风翼的赛车，这对有MotoGP比赛经验的厂队是一个好消息。

　　定风翼早在上世纪90年代的GP500赛车上就开始使用， 当时的赛会并没有禁止使用的规定。杜卡迪也在近几年投入大量资金进行定风翼的研发工作，定风翼可以在赛车出弯补油时提供足够的下压力从而稳定车身，许多厂商也纷纷效仿。也许是杜卡迪定风翼在不断改进后有着夸张的造型，让许多参赛车手对安全性产生疑问，所以FIM才制定了一套相关规范。

　　几乎各大厂商都有参加MotoGP的赛事经验，但川崎是个例外， 不过川崎重工旗下拥有引以为傲的航空部门，欧宝体育官方 从H2R身上就可以看出川崎对于空气动力学的技术储备。在明年WSBK开放定风翼使用后，川崎厂队可以得到航空部门的大力支持，并在赛事中得以实践。杜卡迪、雅马哈、本田、艾普瑞利亚都有关于定风翼的经验积累，将MotoGP的技术转投WSBK并不是难事，而艾普瑞利亚还拥有专门制造定风翼的工厂套件，消费者可以选装在量产车上，欧宝体育官方 娱乐 造型几乎与GP赛车如出一辙。