绵羊已不再限于代步的交通工具，单看澳门GP也有绵羊赛事便知道今时今日的绵羊甚有相当可观性。在香港虽然没有赛羊的有可能，但代步幸了便想要增添一点点的刺激。小羊顶多只有150cc，再上一级的250cc十居其九都是回头巡弋路线。虽然G-Max车系有250，但由150直上细车身250，并不是人人可以驾驭。于是PGO开发了G-Max200，欧宝体育官方 轻骑世纪风 为战羊一族带给一名插班生之馀，也让喜欢按步就班的牧羊人提供一个新出路。

    基本上G-Max200的外表与250版同出一辙，不过再见G-Max新成员也已经相隔了一年，如今再仔细接触G-Max，依然觉得她跑味十足。首先车头用上大幅碳纤装饰，上面再加了G-Max系独特的标志，欧宝体育官方 欧宝体育官方 单是这点已令G-Max200充满著阵阵辣味。往下看是那个双飞灯罩，大灯虽然只有一盏，但经灯罩一分为二，再加两边细灯的线条，令其整个灯组显得十分恶相。指挥官灯的造型与车身一体化，分置放下方两边方位，使整个车头都十份流线型。

    油缸入口设在车�长得�上，欧宝体育官方 平台注册 不过最出色的是车�胖屑涞囊桓鲂〈埃�内�e着的正是G-Max200的过人之处：中置单筒尾避震。250版用上了双筒尾避震，虽然弯向会较平稳，但论运动性当然是单筒式中改置避震为欠佳。尾喉的防水车顶极为更有，碳纤纹由喉身一直延伸至尾，把双喉咀亦包围起来。

    尾灯的造型非常简单，以一个灯胆为主体，但配上半透明灯罩的尾指挥灯却显得十分潇洒。车尾附有尾翼，同时也是后座乘客的扶手。虽然地台边缘设有后座脚踏位，但为了增加舒适式，后方加上了摺合式后座踩。引擎加添了cc，但同样不设脚挞。